5 myter om elsparkcyklar som du förmodligen har hört men inte ska tro på

August 31, 2021

Share

Elsparkcyklar är ett hett ämne just nu, så det är vanligt att det kommer upp frågor kring dem. Är de verkligen så miljövänliga som det verkar? Kan de återvinnas? Är elsparkcyklar dåliga för miljön? Vi har samlat de vanligaste myterna om elsparkcyklar och kommer att minska oron kring dem en gång för alla.

Myt #1: Elsparkcyklar är inte tillverkade för att hålla länge

Livslängden på en elsparkcykel beror på produktens kvalitet och på hur ofta och hur väl den underhålls.

Bolts specialtillverkade elsparkcyklar är kraftfulla men ändå miljövänliga – de är tillverkade av 100 % återvinningsbart aluminium – och tack vare den modulära konstruktionen, som gör det enkelt och snabbt att reparera dem, har de en livslängd på mer än 60 månader vid regelbunden användning, i jämförelse med en normal elsparkscykel med en genomsnittlig livslängd på ett år.

För att sätta detta i rätt perspektiv så kan man på 60 månader:

  • Flyga från Singapore till New York mer än 2 400 gånger;
  • Flyga med en rymdraket till månen och tillbaka minst 300 gånger;
  • Segla över Atlanten 60 gånger.

Så där har du det – elsparkcyklar kan vara miljövänliga och tillverkade för att hålla länge. Du behöver bara välja rätt!

Myt #2: Elsparkcyklar ligger och skräpar på gator och torg

På Bolt tror vi att allt handlar om att nå ut med rätt information och utbildning. Det är vår skyldighet att se till att våra förare får information om hur man parkerar elsparkcyklar på ett ansvarsfullt och säkert sätt. För att göra det lanserade vi en app som kallas “Safety Toolkit”.

Safety Toolkit är ett sätt att uppmuntra alla användare av Bolt elsparkcyklar att ta större ansvar för sin egen säkerhet, miljön runt omkring dem och sina medmänniskor. I appen ingår följande element:

  • Nybörjarläge: begränsar maxhastigheten och lär förarna hur man kör.
  • Hur man kör: en kort guide för nybörjare som förklarar grunderna i hur man kör en elsparkcykel.
  • Säkerhetstips: påminnelser om säker körning och ansvarsfull parkering.
  • Lokala regler: information om lokala regler för mikromobilitet.

Dessutom har vi ständig kontakt med lokala myndigheter för att fastställa bästa praxis för användning av elsparkcyklar i våra städer.

Du kan också hjälpa till! Om du ser en felparkerad elsparkcykel, var snäll och meddela oss. Tillsammans kan vi se till att våra städer är både gröna och rena!

Myt #3: Elsparkcyklar är dåliga för miljön

Låt oss först tala om hur de tillverkas. De flesta företag köper elsparkcyklar de ställer ut för uthyrning från en tredje part och har därför ingen kontroll över hur de sätts ihop eller vilka material som används.

För att vara helt ärliga gjorde vi samma sak i början. Men ganska snabbt förstod vi att detta inte stämde överens med Bolts vision. Därför tog vi in ett eget material och designteam som har kontroll över varje steg i tillverkningsprocessen.

På så sätt kan vi vara säkra på att våra elsparkcyklar är återvinningsbara (inklusive batteriet!) och att vår verksamhet är klimatpositiv.

Bolt Scooter 4

Ändå är det största problemet i själva verket hur elsparkcyklarna används. Forskare förutspår att den genomsnittliga livslängden på en elsparkcykel är nästan ett år. Det var här vårt eget team kom in i bilden igen. Nu tillverkar vi hållbara, miljövänliga och säkra elsparkcyklar som håller i mer än 60 månader. Snacka om en uppgradering!

Dessutom siktar vi på att inom en snar framtid byta ut alla fordon som används för logistik av elsparkcyklar (lämningar/hämtningar) till mer miljövänliga transportsätt, t.ex. helt eldrivna fordon/trampfordon.

Myt #4: Elsparkcyklar är inte säkra

Människor som susar runt i 20 km/h på två hjul är något relativt nytt för oss och, låt oss vara ärliga, motstånd mot det okända är mänskligt. Så hur kan vi få det att framstå som något normalt och ta bort den rädslan?

Precis som när det gäller att hålla våra omgivningar och stadsmiljöer rena genom att parkera elsparkcyklar på rätt sätt så handlar allt om att nå ut med rätt information och utbildning. Och naturligtvis lämplig lagstiftning.

När det gäller det sistnämnda samarbetar vi aktivt med lokala myndigheter för att säkerställa bästa möjliga resultat för alla.

När det gäller information har varje förare tillgång till en “Safety Toolkit” som ger tips om ansvarsfull körning. Dessutom bör trafiksäkerhetsundervisningen i allt högre grad inkludera frågor om mikromobilitet inom en snar framtid.

Förutom att utbilda förare och samarbeta med lagstiftare utvecklar vi också våra elsparkcyklar med säkerheten i sikte.

Vår senaste modell, Bolt 4, är fullproppad med innovativa funktioner och tillverkad med stabilitet i åtanke för att säkerställa en så säker körupplevelse som möjligt.

Bolt 4 är den första modellen på marknaden som använder sensorer för att upptäcka olyckor, fall, kraftiga inbromsningar och osäkra körmönster. Dessa sensorer kan utlösa ljud- och visuella varningar för förarna och meddela vårt operativa team om eventuella problem som kan uppstå.

Myt #5: Delade elsparkcyklar är dyra att köra

Målet med Bolts verksamhet är att göra grönare och mer prisvärda transportmedel tillgängliga för alla. För att illustrera detta och ta död på myten om att elsparkcykelturer är dyra så ska vi ge dig några exempel. Här är några siffror från våra baltiska grannar.

I Tallinn, Estland, kostar en bilresa med Bolt i genomsnitt €4.86, medan den genomsnittliga elsparkcykelturen bara kostar €1.20. I Vilnius, Litauens huvudstad, är siffrorna €3.91 för en bilresa och €1.54 för en genomsnittlig elsparkcykeltur.

Låter det dyrt? Inte alls, tycker vi.

Behöver du åka någonstans? Ta en Bolt elsparkcykel!

Om den här artikeln fick dig att bli sugen på en elsparkcykeltur i stan och du vill göra det på ett säkert, grönt och prisvärt sätt – allt du behöver göra är att ladda ner Bolt-appen och sätta igång! 

Ladda ner Bolt appen

Share

Senaste inläggen