Care sunt cele mai mari mituri despre condusul cu Bolt?

May 30, 2022

Share

Oricine își dorește să aibă o activitate care să-i ofere flexibilitate și din care să obțină un venit peste medie. Uite, exact despre asta ai parte când conduci cu Bolt: flexibilitate, îți faci singur programul și ai parte de câștiguri bune. 

Cum se întâmplă în orice domeniu, sunt multe voci care susțin contrariul. „Bolt = hoți”, „Bolt = sclavagism”, „nu merită, mai bine fac altceva”. De câte ori nu ai citit astfel de comentarii în mediul online? Noi le numim mituri, deoarece nu sunt adevărate și suntem pregătiți să îți explicăm exact ce înseamnă cu adevărat să fii șofer partener Bolt.

Nu facem asta singuri. Ți-l prezentăm pe Mircea, șofer partener de top pe platforma Bolt. Poate îl știi după numele MNM, de aici? Cu el vom discuta despre cele mai mari mituri care circulă în spațiul online, mai ales în social media, despre condusul cu Bolt.

Mircea

Urmărește-ne și pe paginile noastre de social media, pe Facebook și pe Instagram, pentru a vedea cum demontăm aceste mituri. Noi le-am identificat pe următoarele:

1. Se obțin venituri foarte mici din condusul cu Bolt

De fapt…șoferii noștri parteneri de top obțin chiar și 10.000 de lei pe lună sau 2.900 de lei pe săptămână. Veniturile sunt brute (din care se scade comisionul de 25%) și nu includ bonusurile constante pe care le oferim sau bacșișurile de la pasageri.

2. Este nevoie de o mulțime de documente pentru a deveni șofer partener Bolt

Nu chiar, poate sunt multe pe hârtie, însă ai jumătate dintre ele deja. După cum poți citi în ghidul nostru despre cum te poți înregistra ca șofer partener Bolt, ai la îndemână 4 documente deja – cartea de identitate, permisul de conducere, talonul mașinii, asigurarea RCA. Iar dacă ești priceput să-ți faci selfie-uri, deja ai bifat 5 documente din 10, cu poza de profil. Celelalte se obțin rapid. În cazul în care colaborezi cu o flotă parteneră, aceasta te poate ajuta cu obținerea documentelor. 

3. Bolt ia din banii șoferilor parteneri pentru a face reduceri pasagerilor

De fapt…de fiecare data când sunt oferite reduceri pasagerilor, Bolt susține în totalitate discountul, iar veniturile șoferilor parteneri nu sunt afectate în niciun fel. Șoferii parteneri primesc venitul aferent prețului întreg al cursei. 

Pentru claritate: comisionul este singura sursă de venit pentru Bolt. În afara de acesta, nu sunt percepute alte taxe. În plus, campaniile de marketing, reducerile pentru pasageri și bonusurile sunt acoperite de Bolt, din veniturile companiei, în mare parte formate din perceperea comisionului de 25%.

4. Plătești comision și pentru bacșiș la Bolt

De fapt…bacșișul nu este comisionat de Bolt, ci revine șoferului partener în proporție de 100%.

Sunt unele situații în care flota comisionează aceste lucruri. Recomandarea este ca șoferii parteneri să verifice cu flotele lor acest aspect.

5. Bolt face milioane de euro pe spatele șoferilor parteneri

De fapt…Bolt și șoferii parteneri se află într-o relație de parteneriat, o colaborare în urma căreia ambele părți au de câștigat. Momentan însă, Bolt reinvestește aproape în totalitate veniturile obținute din comisionul de 25% aplicat la valoarea curselor. Activitățile de marketing, bonusurile șoferilor și reducerile oferite pasagerilor, precum și întreaga activitate operațională și de dezvoltare a aplicației sunt finanțate din aceste venituri. Scopul Bolt este să ofere o metodă convenabilă de transport pentru pasageri, asigurându-le, în același timp, șoferilor parteneri cele mai bune venituri. Compania are mereu în vedere cererile lor, le acordă constant bonusuri și actualizează prețurile pentru a păstra competitivitatea acestei activități.

6. Tarifele nu sunt calculate corect

De fapt…șoferul partener este plătit pentru fiecare km și minut din momentul preluării pasagerului, iar traseul este calculat corect, conform hărților interne Bolt. Doar raza de preluare a pasagerilor de 2 km este “aeriană” și poate fi aleasă de șoferul partener.

7. A conduce cu Bolt este o activitate ilegală. Șoferii parteneri Bolt nu sunt verificați și nu plătesc taxe

De fapt…activitatea de colaborare cu șoferii parteneri are loc în baza ordonanței de urgență 49/2019, privind activitățile de transport alternativ cu autoturism şi conducător auto.

Colaborarea dintre Bolt și șoferii parteneri are loc fie prin intermediul flotelor partenere, fie direct cu șoferul partener dacă acesta are o formă juridică (SRL/PFA) prin care poate desfășura această activitate. Pentru a activa pe platforma Bolt, toți șoferii parteneri trebuie să obțină o serie de documente, precum: atestatul pentru conducătorii auto în regim de închiriere, copia conformă aferentă flotei partenere, ecusonul Bolt, asigurarea RCA, asigurarea pentru călători și bagaje, cazierul judiciar, talonul mașinii cu ITP-ul făcut la 6 luni, plus cartea de identitate și permisul de conducere. 

Documentele sunt verificate constant de echipa Bolt. De exemplu, având în vedere că din data de 9 martie 2022, starea de alertă nu mai este valabilă pe teritoriul României, toate documentele expirate înainte de această dată necesită reînnoire imediată, până cel târziu la data de 6 iunie 2022. Asadar, toți șoferii parteneri trebuie să-și reînnoiască documentele dacă vor să continue să conducă pe platforma Bolt! 

8. Bolt favorizează anumiți șoferi atunci când atribuie curse în aplicație

De fapt…nu exista favoritisme, normal că nu. Dacă ar fi fost adevărat, am lucra doar cu anumiți șoferi parteneri. Prețul dinamic este determinat de cerere și ofertă, iar accesul în programul de colantare este același pentru toate flotele. 

9. Bolt este o firmă rusească și are acționari ruși

De fapt…Bolt este o firmă din Estonia, cu activitate în România. Serviciile companiei nu sunt prezente în Rusia și nu există acționari ruși în companie. Mai mult, Bolt a donat peste 5 milioane de euro în sprijinul Ucrainei (și aceștia tot cedând din veniturile obținute, nu taxând suplimentar șoferii parteneri sau pasagerii).

Vrei să devii șofer partener Bolt și să lași miturile deoparte? Înregistrează-te acum ca șofer partener aici!

Share

Articole recente